Monopattini, scatta l'obbligo assicurazione: è caos su costi e controlli

Il prossimo 16 luglio scatterà ufficialmente in Italia l'obbligo di copertura assicurativa per tutti i monopattini elettrici di proprietà privata. La misura, introdotta dalla riforma del Codice della strada varata a fine 2024, colpirà circa un milione di cittadini che utilizzano quotidianamente questi mezzi per muoversi nelle aree urbane. L'obiettivo del provvedimento è garantire il risarcimento dei danni a terzi in caso di incidenti, ma l'associazione dei consumatori Assoutenti ha già sollevato forti perplessità sulla reale efficacia dei controlli e sull'impatto economico per le famiglie.

L'introduzione della nuova normativa comporterà una spesa complessiva stimata intorno ai 50 milioni di euro all'anno per gli utenti italiani. Il costo medio di una polizza base oscillerà tra i 35 e i 55 euro, ma la cifra potrà facilmente lievitare fino a 150 euro annuali qualora si decidano di inserire coperture accessorie come il furto o l'assistenza legale. Assoutenti avverte inoltre che le classiche polizze di responsabilità civile del capofamiglia non saranno considerate valide, poiché la nuova legge impone che il contratto assicurativo riporti espressamente il codice del contrassegno identificativo del singolo mezzo.

La gestione dei sinistri seguirà una procedura transitoria per almeno ventiquattro mesi, durante i quali non sarà attivo il meccanismo dell'indennizzo diretto. Una circolare del Ministero delle Imprese e del Made in Italy ha infatti stabilito questo periodo di monitoraggio per permettere all'Ivass di raccogliere i dati sui risarcimenti e costruire un forfait specifico su base nazionale. Nel frattempo, in caso di incidente causato da un monopattino, si applicherà la procedura di risarcimento ordinaria, una scelta che potrebbe allungare i tempi di liquidazione dei danni per i pedoni e i ciclisti coinvolti.

Il rischio maggiore resta legato all'effettiva applicazione delle sanzioni, che per i trasgressori andranno da 100 a 400 euro. Il presidente di Assoutenti, Gabriele Melluso, ha aspramente criticato la carenza di vigilanza sulle strade italiane, sottolineando come ad oggi non si riescano a far rispettare nemmeno le regole più basilari, come il divieto di viaggiare in due o l'obbligo del casco. In questo scenario di scarsa legalità, molti temono che l'obbligo assicurativo rimanga solo sulla carta e che possa dare vita a speculazioni tariffarie o a ingiuste discriminazioni territoriali sui prezzi delle polizze.

Il dibattito sulla sicurezza della micromobilità elettrica non sembra comunque destinato a esaurirsi con questa scadenza. Da più parti si solleva la richiesta di estendere i medesimi obblighi di targa, casco e assicurazione anche alle biciclette elettriche, che condividono gli stessi spazi stradali dei monopattini e presentano rischi analoghi. Un intervento normativo in tal senso viene ritenuto ormai indispensabile per completare la regolamentazione delle città e tutelare l'incolumità di tutti gli utenti della strada in modo uniforme.