Treni, non passerelle: Errico (FI) attacca Eav sulla Ferrovia Valle Caudina.

La conclusione dei lavori di ammodernamento sulla tratta ferroviaria Cancello-Benevento ha riacceso il dibattito politico nelle aree interne della Campania, dove ieri il consigliere regionale di Forza Italia, Fernando Errico, ha contestato duramente l'evento celebrativo organizzato da Eav nel Sannio. L'esponente politico ha definito l'iniziativa una passerella inutile, sottolineando come la comunità locale attenda da anni risposte concrete e un servizio di trasporto che sia finalmente stabile ed efficiente, piuttosto che manifestazioni dal sapore pre-elettorale o puramente autocelebrativo.

Il fulcro della polemica si concentra proprio sulla discrepanza tra gli annunci formali dell'azienda di trasporti e la realtà quotidiana vissuta dai pendolari del territorio. Secondo Errico, la storia recente della linea è già costellata di inaugurazioni premature, come quella della stazione Appia, celebrata in pompa magna senza che vi fossero effettivamente i treni a disposizione dei cittadini. Questo modus operandi non fa che alimentare lo scetticismo di una popolazione stanca di attendere che le infrastrutture completate sulla carta si traducano in corse reali e quotidiane.

Un altro elemento di forte perplessità sollevato dal consigliere riguarda l'assenza del presidente di Eav all'appuntamento e la tempistica stessa della manifestazione. Errico ha giudicato inopportuno che un evento di tale risonanza sia stato promosso da un vertice aziendale ormai decaduto e limitato alla sola ordinaria amministrazione, a pochi giorni dall'assemblea dei soci fissata per il 14 luglio che dovrà ridisegnare la governance della società.

Il completamento dei lavori sulla tratta non può quindi essere considerato un traguardo definitivo, ma solo il prerequisito minimo per iniziare a correre. La richiesta finale che arriva dai banchi dell'opposizione regionale è un cambio di rotta radicale che metta da parte la stagione dei cerimoniali per inaugurare una fase di fatti concreti, restituendo al Sannio un collegamento ferroviario moderno all'altezza delle potenzialità di sviluppo dell'intera Valle Caudina.