Traforo del Partenio, c'è già il progetto di Roccarainola-Arpaia
Il preliminare Roccarainola è stato già trasmesso al Ministero dell'Economia e delle Finanze (MEF), all'ANAS e alla Regione Campania. Si sono svolti anche incontri istituzionali con la Regione.
Pasquale Pallotta
Nel dibattito sulle nuove infrastrutture stradali tra il Nolano, la Valle Suessola e la Valle Caudina emerge un elemento che merita particolare attenzione: il progetto promosso dal Comune di Roccarainola ha già raggiunto una fase avanzata del percorso progettuale e istituzionale.
Non si tratta soltanto di un'idea o di una proposta lanciata nel dibattito politico. Il Comune di Roccarainola ha già predisposto il progetto preliminare di un collegamento stradale lungo complessivamente 11 chilometri e 700 metri, di cui 2 chilometri e 700 metri in galleria.
La documentazione è stata trasmessa al Ministero dell'Economia e delle Finanze (MEF), all'ANAS e alla Regione Campania. Si sono inoltre svolti incontri istituzionali con la Regione e sono stati avviati accordi di programma con i Comuni del Nolano e con il Comune di Arpaia.
Il tracciato prevede il collegamento con il bivio della SS7, in direzione Airola, e l'allacciamento alla ex SS7 bis Villa Literno-Nola. Un'opera che potrebbe rappresentare un collegamento strategico per un'area vasta della Campania.
Il confronto con il Traforo del Partenio
La questione diventa ancora più interessante considerando che, a circa quattro chilometri di distanza, si parla anche di un altro possibile traforo, quello del Partenio.
Ma è necessario fare una distinzione fondamentale: mentre il progetto di Roccarainola dispone già di un preliminare trasmesso agli enti competenti e ha avviato un percorso di interlocuzione istituzionale, per il Traforo del Partenio, allo stato delle informazioni disponibili, non risulta ancora un progetto definito.
Due situazioni, dunque, che non possono essere messe sullo stesso piano.
Ed è proprio questa differenza a rendere necessario un confronto serio tra le amministrazioni. Ha senso continuare a ragionare su ipotesi separate, quando esiste già una proposta progettuale concreta che ha compiuto importanti passi avanti?
La collaborazione tra Comuni può fare la differenza
Il progetto di Roccarainola interessa un territorio che va ben oltre i confini comunali. Le amministrazioni di San Felice a Cancello, Santa Maria a Vico, Arpaia, Forchia, Arienzo e Cervino guardano con grande interesse alla possibilità di realizzare un collegamento capace di migliorare sensibilmente la viabilità.
Non bisogna quindi trasformare la questione in una contrapposizione tra Comuni o in una competizione per la paternità di un'opera.
Al contrario, sarebbe opportuno che tutti i territori interessati si sedessero intorno allo stesso tavolo, partendo dal lavoro progettuale già portato avanti da Roccarainola e valutando insieme le esigenze delle diverse comunità.
La Regione Campania potrebbe svolgere un ruolo decisivo nel coordinamento istituzionale, favorendo una strategia comune e verificando quale soluzione possa garantire i maggiori benefici.
Un'opera importante anche per la sicurezza del territorio
Il collegamento assume un valore ancora maggiore se si considera la possibile funzione strategica nell'ambito della protezione civile e degli eventuali scenari di evacuazione dell'area vesuviana.
Una nuova infrastruttura potrebbe contribuire a creare percorsi alternativi, migliorare la gestione dei flussi di traffico e garantire maggiori condizioni di sicurezza alla Valle Suessola e alla Valle Caudina.
Non si parla, quindi, soltanto di ridurre i tempi di percorrenza, ma di un'opera che potrebbe avere ricadute importanti sulla sicurezza e sullo sviluppo di un intero comprensorio.
La domanda alle istituzioni: perché non partire da ciò che è già stato progettato?
Il progetto di Roccarainola ha già compiuto un percorso significativo. Esiste un tracciato preliminare, sono stati avviati i contatti con gli enti competenti e si sono aperti confronti istituzionali.
Per questo sarebbe opportuno evitare di disperdere energie in iniziative parallele che, al momento, non hanno ancora raggiunto lo stesso livello di definizione.
La questione non è impedire ad altri territori di avanzare proposte, ma capire come valorizzare il lavoro già svolto e coinvolgere tutti i Comuni in un progetto di interesse comprensoriale.
Forse è arrivato il momento di superare i campanilismi: il territorio non ha bisogno di una gara tra trafori, ma di un'opera concreta, condivisa e realizzabile. E il progetto di Roccarainola potrebbe rappresentare oggi un punto di partenza importante.o scelte definitive.
