Napoli-Bari corre, la Valle Caudina muore: binari di serie B

Mentre i vertici del Ministero delle Infrastrutture celebrano la Napoli-Bari come l'opera del secolo — il "motore del rilancio" capace di accorciare l'Italia e azzerare i divari — a pochi chilometri dai nastri tagliati e dai rendering patinati si consuma un dramma ferroviario che sa di beffa.

Il sottosegretario Ferrante parla di un Sud che "corre sui binari dello sviluppo". Ma la domanda sorge spontanea: di quali binari stiamo parlando? Certamente non di quelli della Benevento-Cancello, un'arteria vitale per la Valle Caudina che giace nel limbo da anni, sorda alle promesse elettorali e alle necessità di migliaia di pendolari.

Il contrasto che scotta

È un paradosso tutto italiano, quasi crudele. Da un lato si investono miliardi per permettere a un treno di sfrecciare tra il Tirreno e l'Adriatico, dall'altro si condanna un intero bacino territoriale all'isolamento.

• La Napoli-Bari: Proiettata nel futuro, simbolo di efficienza.

• La Valle Caudina: Ostaggio di una linea ferma, dove le "prossime aperture" annunciate in campagna elettorale sono diventate fantasmi burocratici.

Il silenzio dei rappresentanti

Dove sono finiti i rappresentanti istituzionali che, solo qualche mese fa, battevano i palmi sui tavoli elettorali garantendo soluzioni immediate? Il sospetto, che per i cittadini è ormai certezza, è che la Valle Caudina sia stata declassata a "territorio di serie B". Se lo sviluppo passa per le infrastrutture, come sostiene il governo, allora il messaggio inviato a questa terra è chiaro: voi non siete parte del piano.

Non basta sbandierare i grandi cantieri se non si è capaci di mantenere in vita l'ordinario. Parlare di "superamento degli atavici divari" mentre si ignora una linea ferroviaria locale ferma a pochi metri dal proprio ufficio non è solo miopia politica, è una mancanza di rispetto verso chi, ogni giorno, deve inventarsi modi alternativi per andare a lavorare o studiare.

Conclusione: Oltre i proclami

La crescita non si misura solo con la velocità di un Frecciarossa, ma con la dignità di un servizio regionale che funzioni. Finché la Benevento-Cancello resterà un binario morto, le parole sullo "sviluppo del Sud" rimarranno quello che sono oggi per i caudini: rumore di fondo.

La verità è che il binario morto della Benevento-Cancello non è un incidente tecnico, ma il monumento al fallimento della politica locale e regionale. È troppo facile farsi scudo dietro i grandi progetti nazionali del PNRR per nascondere l'incapacità di gestire il "metro dietro casa".

Ai rappresentanti istituzionali della Valle Caudina, a ogni livello, va ricordato che il consenso non è una delega in bianco per il silenzio. Dove sono le voci di chi dovrebbe battere i pugni in Regione? Dove sono i sindaci che dovrebbero fare fronte comune invece di restare isolati nei propri campanili?

C’è una colpa grave nel lasciar morire una linea ferroviaria: quella di rassegnarsi all'idea che questa terra valga "meno di zero". Se il Sottosegretario Ferrante vede binari d'oro per il futuro, i cittadini vedono solo ruggine e autobus sostitutivi che arrivano tardi.

La politica batta un colpo, o ammetta chiaramente che la Valle Caudina è stata cancellata dalle mappe del progresso. Non servono altri comunicati stampa, servono i treni. E servono ora.